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停電精密点検と受験申請

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ビルメンをやっていると、3年に1回あるのが、全館停電で行う電気精密点検です。
私が今、勤めている工場も例外ではなく、今月その点検があります。3月に今の工場に赴任してきて、6月に全館停電点検なので、ハードですが、なんとか出来そうなところまでこぎつけました。

私は我がビルメン会社に、全館停電があるから会社として準備をしたり協力してほしいと頼んでいました。ところが課長は2ヶ月ほど逃げまくりました。私は何とか課長を捕まえて「いい加減にしてくださいよ!」と声を荒げると、「僕分からへん。担当者ちゃうもん」という始末でした。とうとう支社長が出てきて「悪かった。私がとりあえずの担当になるよ」と言いました。

しかし支社長は設備畑を歩いたことが無い人でした。
結局、お客様である工場側は、点検業者に我がビルメン会社を使わず、他社を選んでしまいました。我がビルメン会社は、私が主任技術者の名義を出すだけに留まりました。良い方に考えれば、赴任して短期間の私に荷が重い部分を他社がやってくれることになって助かったとも言えます。今はとにかく無事に停電点検が終わってくれることを願うだけです。

こういう忙しい時期の中、電験2種とエネルギー管理士の受験申請をしてきました。あまりやる気がなかったのですが、今の工場に赴任してから手取り15万円になってしまったので、資格手当ほしさに、やっと勉強をするようになりました。もしかしたら停電点検で電気に嫌気がさして、また勉強意欲がなくなるかもしれません。貧困脱出のためと思って頑張りたいです。
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事故と隣り合わせ

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写真は、ぶっかけうどんです。トッピングのネギをかけすぎました。(^^ゞ

早いもので、転勤して2ヶ月半が過ぎました。
選任技術者をしながら、設備点検やフォークリフト作業をしているのは相変わらずです。それらの仕事の中で、私がいまだに緊張感がぬぐえないのがフォークリフト作業です。

フォークリフト作業は、機敏な人に聞いても、そうでない人に聞いても、皆、危ない目に遭いそうになった・荷物をひっくり返した・ぶつけた・・・等々の話をされます。

私もやはりそういう事がありました。
500kgの物(フレコンバック)を2段重ねにする作業でした。1段目のフレコンバック内が偏りをとってない状態と知らず、2段目を重ねてしまい、傾斜した状態になりました。合計1トンもあって危険です。 私は傾斜したフレコンバックに登って、フォークリフトの爪をフレコンバックに引っ掛けて、2段目を吊り上げてから地面に下すことができました。
下手をしたら1トンの下敷きになる可能性もあったし、フレコンバックは本当はフォークで吊ってはいけないし・・・。

そもそも1段目は偏りをとった状態だと安心していたのが間違いでした。他者の手が入ると、中には自分のやり方で違う手順をする人もいますしね。

こんなヒヤヒヤな思いをして、設備を任されて選任技術者もして、手取り15万は騙されてるのではないかという話もあります。しかし日勤だけで夜勤がないので、体調が大変良くなってきたので、良しとしますか。(^^)

転勤から1ヶ月

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3/1から転勤になって1ヶ月余りが過ぎました。
前々回の記事でも触れましたが、食品工場に派遣されています。
どんな職場か箇条書きにしてみます。

1)食品工場の工務課に派遣
2)特高受電現場の選任技術者
3)廃棄物運搬。フォークリフト使用
4)日勤のみ。残業なし。
5)年収100万円ダウン

ざっとこういうところです。
それぞれについて少し具体的に。

1)
食品工場と我がビルメン会社との契約は1年更新です。私は派遣社員の制服を着て作業をしています。
工務課のみなさんがやっている仕事は、溶接をしたり旋盤を使ったり職人そのものです。当初、私は仕事についていけるか心配しました。結局私がしている仕事は、補助的な仕事が中心です。

2)
工場は特高受電です。私は工場の選任技術者で届け出ています。この夏にも全館停電で精密点検があるのですが、工場側は精密点検業者を我がビルメン会社ではなく、別の業者でするそうです。点検内容や段取りなど、細部は工場側とその業者で作り上げて、私は主任技術者として名前を出して責任を負うという形になります。

3)
食品の製造工程で出てきた、製品にできない廃棄物の運搬をフォークリフトでしています。バッカン(コンテナ)に入った廃棄物を破砕機まで運んだり、発着場まで運んだりです。

4)5)
2月までいた前の現場では、宿直や残業が非常に多かったのですが、今の現場では日勤のみで残業がありません。手取りは15万円で、年収ベースで100万円ほど下がる計算です。


給料は安いですが、フォークリフト運転経験や主任技術者の経験が積める機会なので、頑張っていこうと思います。

フォークリフト運転技能講習

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2019(平成31)年3月取得

学科と実技がありました。
持っている免許によって講習時間に違いがあります。何も免許を持ってなければ35時間です。運転免許を持っていると、その種類などによって、31時間、15時間、11時間と短くなります。
私は普通運転免許をもっているので、31時間コースで4日間かかりました。学科1日・実技3日です。

学科は最後に試験がありました。試験はテキストは見てはいけなかったのですが、授業中に講師が特に重要と言っているところを重点的に覚えれば大丈夫でした。30人くらい学科試験を受けて、1人がなかなか合格できなかっただけです。

実技はフォークリフトを実際に運転します。
1tの荷物を取って、決められたコースを走って、荷物を戻すという感じです。1日目から試験のコースを実際に走る練習をしました。ただし1日目は1tの荷物は取らずに、カラで運転しました。2日目からは1tの荷物を実際に扱って試験と同じコースを運転しました。試験は特別な動作をするのではなく、2日目からやっていることと全く同じことをやります。

実技の問題点は、フォークリフトに乗って練習できる回数が限られているところです。
私の場合、1度に10人が一緒に講習を受けました。この1グループに対してフォークリフトは1台なので、1日に乗れるのは4回くらいしかありませんでした。午前2回、午後2回乗れていいところです。少ない機会で試験にのぞむため、最初から試験と同じコースを走らせてくれるのかもしれません。
私の場合、下手なほうだったので、最初から試験と同じコースで助かった感じです。(^^;

当ブログ、職場にバレる!?

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おかしい。
最近、同僚の発言がおかしい。
「ネットに、うちの現場の32時間労働の事を書き込んでる者がいる」
「赤い左辺くん、何かブログを書いているんじゃないか?」
等々・・・(;゚Д゚)

その32時間労働うんぬんの記事はこれか!?
2018/9/15 「人手不足」

「いやあ、知りませんね。そんな記事があるんですね」
・・・白々しい私。
実は心の中はムンクの「叫び」状態。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

まあ、いいでしょう。あともう少しで転勤だし。
3/1の転勤までの間、同僚たちといかに化かし合うか。(;´Д`)

ところで転勤の話です。

前回記事で書いた転勤は3/1(金)からに確定しました。
勤務先は広い食品工場で、仕事は工務作業の補助が中心です。
電気管理の仕事が中心かと思いきや、それは逆で、工務作業が主で、電気はついでという感じです。食品工場からの要望としては、資格面では公害防止管理者(水質)とフォークリフトの免許の取得です。

電験二種もビル管理技術者もいらないとのこと。今年はこの2大資格に挑戦しようと思っていたのですが、資格計画は振り出しです。そもそもビル管理技術者と公害防止管理者は、毎年試験日が同じで両方受験できないです。

公害防止管理者の事を調べてみましたが、予備知識がない現在の状態では難しく感じました。しかし、客先の要望ですから、少なくとも受験だけはしなければいけません。科目合格制度があるようなので、1科目でも多くとれるようにしたいです。
プロフィール

赤い左辺

Author:赤い左辺
資格で就職に何度も失敗しました。40を過ぎてから資格取得は、マイペースな趣味にしていこうと決めました。
資格じゃない記事も書きます。そっちがメインかも?(^^ゞ

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